バルブの腐食は、通常、化学的または電気化学的環境の作用下でのバルブの金属材料への損傷として理解されています。
「腐食」現象は金属と周囲環境との間の自発的相互作用によって発生するため、金属を周囲環境からいかに隔離するか、またはより多くの非金属合成材料を使用するかが腐食防止の焦点となります。
バルブの弁本体（ボンネットを含む）はバルブの重量の大部分を占め、常に媒体と接触しているため、バルブの選択は弁本体の材質から始まることが多いです。
バルブ本体の腐食には、通常、化学腐食と電気化学腐食の2種類があります。
腐食速度は以下の 6 段階に分けられます。
1. 完全な耐食性: 腐食速度は 0.001 mm/年未満です。
2. 非常に高い耐腐食性: 腐食速度は 0.001 ～ 0.01 mm/年です。
3. 耐食性: 腐食速度は 0.01 ～ 0.1 mm/ 年、
4. 依然として耐食性: 腐食速度は 0.1 ～ 1.0 mm/年です。
5. 耐食性が低い: 腐食速度は 1.0 ～ 10 mm/年です6。 耐食性がありません: 腐食速度は 10 mm/年を超えます。
バルブの腐食を防ぐにはどうすればよいですか?
バルブ本体の耐食性は、主に材料の正しい選択に基づいています。 耐食材料は豊富にありますが、腐食の問題は非常に複雑であるため、適切な材料を選択するのは簡単ではありません。 例えば、硫酸は濃度が低いと鋼を非常に腐食し、濃度が高いと鋼を生成します。
水素は、高温高圧下でのみ鋼に対して非常に腐食性が高くなります。 塩素が乾燥した状態では、
非常に腐食性ですが、ある程度の湿度があると非常に腐食性が高くなります。 そして多くの素材は使用できません。 バルブボディの材質を選択する際の難しさは、腐食の問題だけでなく、耐圧性や耐温度性も考慮する必要があることです。
２つ目は、鉛ライニング、アルミライニング、エンプラライニング、天然ゴムライニング、各種合成ゴムライニング等のライニング対策を講じることである。 メディアの状態が許せば、これは経済的な方法です。
3 つ目は、フッ素ライニングバルブの主材料は、圧力や温度が高くない場合に腐食を防ぐのに非常に効果的であることが多いことです。
また、バルブ本体の外表面も大気により腐食されるため、鋼材は塗装により保護されるのが一般的である。
